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然肯、乌两国及苏丹的铁路网络分别采用 1000 毫米阔及 1067 毫米阔的窄轨,但它们由于建成年代早,弯位多且负载力低,需要进行改建,轨距拉杆,加上北方的埃及是使用标准轨的,轨距拉杆规格,因此统一使用标准轨距建造新铁路被认为是理所当然。
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外轨抬高的原因:车辆在曲线上运行时产生离心力,如果两条轨道的轨面仍在一个水平面上,由于离心力的作用车轮和轮缘将向外轨挤压,从而加剧了车轮的磨损和阻力,轨距拉杆,严重时将使车辆倾倒或出轨。
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北方从欧洲到朝鲜半岛,南线从欧洲到东南亚,并设一条南北向走廊从北欧到波斯湾。三条走线都会在横越亚洲时使用至少两条轨距相异的铁路。